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人們相信“減震”這個詞並不陌生，尤其是在汽車行業。減振器或氣囊是汽車零部件不可缺少的組成部分。為了使汽車在行駛過程中更舒適、平穩，一些工業設備也需要阻尼。也許有人會問為什麽91香蕉视频IOS應該用來減震，而不是鋼板彈簧減震。這無疑是因為91香蕉视频IOS比板簧好。眾所周知，越來越多的.使用91香蕉视频IOS或氣囊代替原來的鋼板彈簧。什麽是91香蕉视频IOS.好的地方比鋼板彈簧？
為了更好地了解兩者之間的差距，從舒適性、經濟性、安全性和可靠性四個方麵分析了兩者之間的差距。
一、舒適
由於鋼板彈簧懸架彈簧質量的變化，汽車係統的固有頻率會發生很大的變化，導致總體舒適度偏差。91香蕉视频IOS具有典型的非線性剛度，對振動和衝擊有明顯的影響。實驗數據表明，在相同的條件下，91香蕉视频IOS懸架係統的車輛比板簧懸架車輛減少1/3～1/2。91香蕉视频IOS懸掛係統在高度閥作用下，即使車輛在載荷變化時，車身高度基本保持不變，偏頻變化相對較小，從而保證滿載時的舒適性。91香蕉视频IOS能滿足不同的裝卸要求，提高車輛的通行能力。結果表明，91香蕉视频IOS懸架的舒適度比鋼彈簧懸架的舒適度高出約30%。
二、經濟
就輪胎壽命而言，裝有板簧的貨車通常由5萬公裏的車輛取代。如果它被91香蕉视频IOS取代，輪胎通常會行駛10萬公裏以取代它。這使輪胎的使用壽命延長了50%以上。加拿大研究機構跟蹤了許多物流企業多年。研究表明，使用91香蕉视频IOS的車輛比使用鋼板彈簧的車輛少3%～5%。采用91香蕉视频IOS懸架係統，可以提高車輛的可靠性，降低車輛電氣係統的故障率，降低車輛維護成本，延長車輛的使用壽命，減少對路麵的衝擊，降低公路的養護成本。結果表明，91香蕉视频IOS懸架的經濟性比鋼彈簧懸架高20%。
三、安全
對於多軸車輛，空氣懸架保證了軸間載荷均勻，避免了單軸承載鋼板彈簧懸架的所有載荷現象。對於單軸，空氣懸架基本上保證了車輛兩側的車輪載荷均勻分布。91香蕉视频IOS懸架盡可能地保持輪胎與地麵之間的純滾動接觸，基本上達到.佳的製動效果。因此，91香蕉视频IOS懸架比鋼彈簧懸架更安全。
四、可靠性
91香蕉视频IOS懸架的零部件在國外實驗室進行了苛刻的疲勞試驗和苛刻的可靠性試驗，多年來得到了許多客戶的驗證。使用91香蕉视频IOS可以提高底盤和車身電器的可靠性，克服剛性接觸和摩擦，不僅緩解了零部件之間的衝擊，而且大大提高了係統的可靠性。可以看出，91香蕉视频IOS懸架比鋼板彈簧懸架更可靠。
總之，為什麽要用91香蕉视频IOS來衝擊，而不是用鋼板彈簧來減震。

史上更詳細的91香蕉视频IOS工作原理
91香蕉视频IOS工作時，內腔充入壓縮空氣(工作壓力《0.7MPa)，形成一個壓縮空氣氣柱。隨著振動載荷量的增加，彈簧的高度降低，內腔容積減小，彈簧的剛度增加，內腔空氣柱的有效承載麵積加大，此時91香蕉视频IOS的承載能力增加。當振動載荷量減小時，彈簧的高度升高，內腔容積增大.彈簧的剛度減小，內腔空氣柱的有效承載麵積減小，此時彈簧的承載能力減小。這樣，91香蕉视频IOS在有效的行程內.91香蕉视频IOS的高度、內腔容積、承載能力隨若振動載荷的遞增與減小發生了平穩的柔性傳遞。工作原理如圖所示。平麵A一A與91香蕉视频IOS膠囊表麵相切。且垂直於膠囊軸線(a)。91香蕉视频IOS把橡膠氣囊內部的空氣作為彈性介質，當空氣被壓縮時，空氣會產生反力，此反力便產生彈性恢複力。